Vaasalainen Mikko Råberg ajelee arkisin polkupyörällä, joka on Teräksen pyörätehtaan tuotantoa 30-luvulta. Sunnuntaisin käyttöön pääsee 1900-luvun alkupuolen ajokki. Molemmat vuosien tummentamia. – Tämä löytyi vanhasta venevajasta Kokkolasta. Sain kavereilta vihjeen. Valencia on hienossa patinassa, siinä on Lepper Super-satula. Lisäsin samantyylisen tarakan eteen, mutta muuta en pyörälle aio tehdä kuin pumpata ilmaa kumeihin ja ajaa.

Pyöräharrastaja Mikko Råberg esittelee pihamaalla Gerbyssä yli 70-vuotiasta arkipyöräänsä, joka on vaasalaistehtaan tuote.

Vieressä kiiltelee vuosi sitten valmistunut kullalla silattu Mr. Velo, 20-luvun henkeen itse suunniteltu custom-malli. Se on palkittu näyttelyssä Tampereella ja muutama viikko sitten Helsingissä se tuli toiseksi yleisöäänestyksessä.

Innostus polkupyöriin virisi opiskeluaikana. Ensin hän löysi kirpparilta englantilaisen poikien pyörän. Seuraava ostos oli Jaguar, joka veti penkomaan suomalaisten pyörien historiaa. – Erikoistuin vaasalaisiin pyörämerkkeihin. Kauppaa täällä on käyty jo 1800-luvulla, pyöränvalmistus alkoi 1910:n tienoilla. Teräs, Hasselblatt, Palinit, hän luettelee nimiä. – Eino Louhivuori myi postimyyntikuvaston kautta Sukkela-pyöriä. Minulla on yksi ja Pohjanmaan museon vintillä kaksi. Haaveena on hankkia lisää tätä vaasalaismallia, mieluiten puuvanteilla.

VAASA Eija Eskelä eija.eskela@pohjalainen.fi
Pohjalainen 25.6.2009

- Rahaa ja aikaa menee kaikki se, mitä jää yli, Råberg vastaa kysymykseen kustannuksista. Ei tätä rahan takia tehdä, vaan rakkaudesta lajiin. Lisäksi harrastajat vaihtavat usein osia keskenään. – Custom-pyörissä työ maksaa. En yritä tehdä kaikkea itse, pääasiassa haalin osia ja suunnittelen. Rungon hitsaa se, joka oikeasti osaa, muuten ajokki ei ole turvallinen. – Ehkä teen vielä toisen customin, eri idealla. Tässä pääsee toteuttamaan piilevää taiteellisuuttaan, hän naurahtaa.

Råberg laskee, että hänellä on nyt yli 40 pyörää, kymmenkunta kotona ja loput varastossa automuseon tiloissa. Ainakin neljä pyörää on yleisön ihailtavissa Vaasan Hietasaaressa 18. heinäkuuta pyöränäyttelyssä. Ensi kesäksi on suunnitteilla laajempi vanhojen pyörien näyttely Vaasan automuseoon, kun veteraaniautoseura saa uudet tilat kuntoon Klemettilässä. – Kun jostain löytyisi lisää rahaa museon remonttiin, niin valmista olisi parissa kuukaudessa, veteraaniautoseuran sihteerinä toimiva Råberg huokaa.

Pyöräharrastajan kotisivut löytyvät osoitteesta www.mrvelo.com

VAASA Eija Eskelä eija.eskela@pohjalainen.fi
Pohjalainen 25.6.2009

Råbergien Eero-poika oppi ajamaan ilman apupyöriä viime kesänä, vasta kolmivuotiaana.

Valokuvaajalle hän poseeraa oman “tsopperinsa”, noin 40-vuotta sitten valmistetun venäläispyörän kanssa. Se oli mukana näyttelyssä Tampereella ja otetaan mukaan Hietasaareenkin.

Mikko Råberg kertoo, että lapsille mitoitettuja pyöriä on valmistettu yhtä pitkään kuin aikuistenkin pyöriä. – Eero kokeili löytämiäni vanhoja harjoitteluohjeita, ensin lasketellaan vapaasti alamäkeen ja siitä lähdetään ajamaan. Nyt poika haluaa alleen tsekkiläisen Velamoksen, siinä on isommat pyörät ja sillä pääsee lujempaa.

Isä-Mikko ei ole varma, oppiko hän itse yhtä nuorena pyöräilemään. Lapsuudessa hän ei kuitenkaan ollut tavallista poikaa innostuneempi kaksipyöräisistä.

VAASA Eija Eskelä eija.eskela@pohjalainen.fi
Pohjalainen 25.6.2009

Sain käsiini tuollaisen -40 lukuisen miestenpyörän. Lokasuojat lujassa ruosteessa ja venkuralla joka suuntaan. Niinpä riisuin sen noista joutavista kapineista, eihän Vaasassa suomen aurinkoisimmassa paikassa juurikan sada. Kammet ja eturatas olivat yllättävänkin hyvässä kromissa. Varastossa oli odottelemassa 559 vanteet, westwood profiililla. Pari viikkoa sitten onnistuin ostamaan paikallisesta pyöräliikkeestä, Vaasan pyörähuollosta edullisesti mustat 57 leveät 559 renkaat. On muuten erinomaisen mukavat renkaat etenkin sorateillä. Ajoin 20 km koeajolenkin tänään ja saattaa olla että eturatas vaihtuu suurempaan, taidan olla tottunut kovempaan kyytiin. Pienemmistä renkaista johtuen pedaalit on lähempänä maata, muttei häiritsevästi, ja verkkaisella menolla voi kallistettaessa pitää kallistuksen puolella pedaalin ylhäällä. Mukava kesä-cruiseri. Helkama huhujen mukaan oli suunnitellut Oivaan 559 renkaita, harmi ettei toteutunut, minä ainakin pidän näistä.
Kuvan oton jälkeen lisäsin lampun ja vaihdoin pedaalit, saattaa olla että muutakin muutosta vielä tulee.

Kuvassa vaimon siskolle ja hänen miehelleen rakennellut vanhat pyörät. Perheessä vietettiin tupla 50 v synttärit, Onnittelut vielä kerran. Rouvalle rakenneltiin Kone ja terä Oyn rungosta ja maukkaista osista viehättävä pyhäpyörä. Isännälle tuli vähän sporttisempi versio, nykysuuntauksen mukaisesti. Kelpaa näillä pyhänä ajella kirkolle. Sattumoisin oli juhlaväki pukeutunut pyörien teemaan sopivasti.