Retrokilpurit 2014

Hei Kaikki pyöräilyn ystävät.

Suuren suosion saanut Retrokilpurit tapahtumaa laajenee kaksipäiväiseksi. Lauantain lenkki pitenee ja sunnuntaina ajetaan loiventava pick-nick ajo.

Lauantaina 24.5. noin klo 13:00 Startataan 100 km lenkille Vaasan tai Mustasaaren saaristoon. Ajamme Björköbyyhyn ja takaisin. Muutama pysähdys matkalla.

Yleisön pyynnöstä ajetaan myös noin 40-45 lenkki samaan aikaan. ainakin viidellä stopilla, joten 10km pätkissä jokainen jaksaa. Perille on tarkoitus tulla samaan aikaan.

Lähtö Vaasan Auto- ja Moottorimuseolta klo 13:00, paluu noin klo 18:00 joten keskinopeus ajo-osuuksilla pyritään pitämään noin 25 kmh. Välille tullaan sovittamaan pikataival, jossa vieraspaikkakuntalaiset saavat kokeilla Vaasalaiskuskien kuntoa.

Iltaa vietetään Museon kahvilassa, jossa osallistujille tarjoillaan ruokaa ja juomaa. Koska yksityistilaisuus niin kohtuuhintaista “kuntojuomaa” voidaan tarjoilla.

Sunnuntaiaamuna klo 10:00 alkaen keräännymme jälleen Museolle ja ajamme Vaasan keskustan kupeessa pick-nick tyyppisen Tweed Runin. Ajoon ovat tervetulleita Vanhat pyörät, kilpurit, cruiserit, taittopyörät, kinnerit jne. Vanhan Vaasan rauniolla tai siinä läheisyydessä Vanhan Vaasan museon pihassa tarjoillaan kahvia ja leivoksia. Pick-nick ajon hinta 5 Euroa

Kustannukset pyritään pitämään kurissa. Lauantain lenkit ja ruokailu yhteensä 20 Euroa.

Terveisin Ajojärjestelijä Mikko



Wauhtiajot 17.8.2013

Perjantaiaamuna nokka kohti Helsinkiä, vaunullinen pyöräantiikkia perässä. Visiitit Nokian Pyörään ja Linnabikeen. Pete esitteli Linnabiken hienoja keräilypyöriä ja Minna polkupyörien osista tehtyä käyttötaidetta. Sitten olikin jo aika suunnata pyöränosa kirppikselle Fredan torille. Torilla olikin hyvä meininki, kauppa kävi ja bändi soitteli ja tarjoilukin pelasi. Numerokyltitkin tuli seuraavalle päivälle lunastettua jossakin välissä. Kiitokset kaikille kauppakumppaneille. Ainakin lauantain ajoihin tuli monet uudet kengät ajoon.

Lauantain lähtö tasan aamukahdeksalta. Aluksi pujoteltiin kaupungin läpi poliisisaattueessa. Sipoossa päästiinkin sitten oikein ajamaan. 40 km pikataival päättyi tauokopaikan lounaaseen. Juustot ja meetwursti kerä raparperimehun ja valkoviinin maistuivat. Kohti Helsinkiä ajettiin Vantaajoen rantaa letkassa vanhaan kaupunkiin jossa taas pieni tauko ja pikkasen purtavaa. Loppupätkä ajettiinkin pienessä sateessa ja poliisisaatossa.

Iltakekkereissä torilla sateen tauottua olut ja makkara maistuivat. Vielä tehtiin kauppojakin, jos oiken muistan taisi muutama ostaja tehdä edullisia könttäkauppoja. Hieno tilaisuus, hienoja ihmisiä, pitää tulla uudestaan. Kiitos.

Meikäläisen selkä näkyy yhdessä Jukka Peltosen blogin kuvassa, numero 44.

Ari-Pekka Darthin kuvia.

Ja Parkkosen kuvat löytyy linkin takaa.



Anjou Velo Vintage 2013

Friday 21.6.2013
I arrived to Saumur from Nantes by train on Friday afternoon. My hotel was just opposite side of the street from railway station. Hotel was modest but cheap. Good enough for lonely traveller. First I wanted to check the Village and confirm when shuttle bus to Anger will leave and from where. I walked over the river and I was surprised that so many local shops and bars had decorated their windows with bicycles and bicycle staff. Guiness was as expensive there than in Finland, wine was cheaper.
Friday pics

Saturday 22.6.2013
La Retro 1903 was driven from Angers to Saumur. It was informed to be 93km, endomondo shows only 83km. Shuttlebus left 8:00 from village to Angers. Bus trip took 1h. In the Anger I get my rented bike. actually there where bunch of old bikes where one can choose correct size bike. I managed to find 87 Peugeot, not as fine as my own but good enough. First day gear lever did not worked,but next night I managed to fix it so on Sunday it was fine. On saturday there where bit more than 300 riders, it is a lot of old bikes and bikers. Route was quite easy to drive, mainly beside the river. Refreshing points were time time and in each of them one can taste local wines. I found out that maybe the best drink during the ride was local cider. Wheather was nice, not too hot. Lunch after 40km drive in Château de Brissac was good with traditional french cuisine: pasta, cheese, baguette and wine.
When arriving back to village it was really crowded, lot of people were welcoming us from trip to village.

In the evening was arranged dinner with program like bike acrobats, swing band and Elle and The pocket Belles.

Saturday pics

Sunday 23.6.2013
” The ride (87 km)
Made to order for cycling aficionados, the Ride is just the thing for riders accustomed to long rides. Ever farther, ever stronger: this expedition to the southeast boundaries of Anjou takes you towards Montreuil-Bellay and Le Puy-Notre-Dame. Then head north to the famous shale hillsides of the Layon, a new feature of the 2013 edition!
You’ll be intoxicated by the heady fragrances of Doué-la-Fontaine, nicknamed the City of Roses; let yourself be charmed by the majestic setting of the cathedral cellars of Le Perrières. After passing the Château de Marson, head for the cellars of Bouvet-Ladubay for a final tasting before returning to Place du Chardonnet.”

After well slept night it was again time to pick up the bike and with well streched muscles to hit a road. The ride 87km. Almost same amount bikers than on saturday in the la retro was starting this longest route on sunday morning. It means that for shorter routes were starting more than 2000 riders.Remarkable was that all were dressed like old time. Route had more hills than saturdays drive. Iwas happy that i managed to fix gear lever, smaller gears were needed. In osthrobotnia we do not have such a hills but we are lucky to have headwind. Sametimes in this route we had both of them. Same concept than on saturday; lunch and few wine tasting points. Nice. Only bad thing was that it was raining once heavily.

Village had lot of tents with different sellers which were somehow connected to vintage. Vintage and retro bikes, many kind of bike accessories old clothes and so on.

Sunday pics

I definitely want to go there again next year.
Thanks for reading this, and tip of the day
Aluminium bottle 4 €



Retrokilpurit 2013 loppuraportti

Lauantaiaamu valkeni lämpimänä, kuten jo moni aamu ennen ajoja. Sateesta ei tietoakaan, ajokeli niin hyvä kuin toivoa saattaa. Osa ajajista oli saapunut kaupunkiin jo edellisenä iltana. Moni nauttikin toistensa seurasta ja etsivät kulinaristisia kokemuksia Vaasasta tai ihan vaan kävivät olusilla.

Tampereelta illalla yhdeksän aikaan startannut kolmen urhean miehen ryhmä saapui Museon, lähtöalueen, pihalle noin klo 10.00 hyväkuntoisina ja iloisina. Aika pienille päiväunille. Väkeä alkoi muutenkin saapua paikalle hienojen ajolaitteittensa kera. Ajajille jaettiin Olli Ilmasen suunnittelemat laput paitoihin ja pyöriin, näiden avulla ajon jälkeen äänestetään hienoin pyörä ja hienoin asu. Kellon lähetessä kahtatoista ja starttia paikalla pyörähti Pohjalaisen toimittaja. Aiemmin mediassa olikin oltu jo painettuna Ykköset-lehdessä ja ääntä oli päästelty eetteriin Yle Pohjanmaalla ja Radio Vaasassa.

Valokuvaajat Sami Saastamoinen ja Janne Saarijärvi virittelivätkin kameroitaan kuvauskuntoon. Matkan varrella heidät saatiinkin pongata yllättävistä paikoista. Kuvausjälkikin kyllä kieli siitä että hyvin oli kuvakulmat suunniteltu, siksi hyviä kuvia meillä onkin tapahtumasta.

Poliisimoottoripyörän saapuessa paikalle olikin aika asettua lähtöviivalle. Poliisin saattaessa joukon kaupungin läpi yli vaskiluodon sillan oli torikansalla mahdollisuus ihastella pitkää lähes viidenkymmenen pyöräilijän letkaa. Ryhmä pysyikin melko hyvin kasassa ensimmäiselle taukopaikalle Tähtipyörän pihaan, jossa olikin vettä ja urheilujuomaa tarjolla.

Seuraavalla etapilla Tähtipyörältä Strampenille syntyi jo erojakin, jotka paikattiin Strampenin pysähdyksen aikana. Nopeimmat ehtivätkin tutustua Strampenin tarjontaan. Samoin tällä taukopaikalla oli mahdollisuus täyttää kuuman ilman ja kovan ajon verottamia nestevarantoja vedellä ja urheilujuomalla. Lyhyemmän reitin ajajat liittyivät porukkaan. Matka jatkui tästä kohti Strömsötä, jossa meitä odottivatkin Sweet Vaasan valmistamat Cup Caket. Pieni energiapaukku olikin jo paikallaan. Tähtipyörän huoltoautollekin tuli tässä vaiheessa töitä. Kaiken kaikkiaan taisi tulla kolme renkaan vaihto-operaatiota.

Strömsöstä ryhmä lähti pienen lenkin kautta kohti museota. Museolla odottikin Sweet Vaasan valmistama pasta-ateria. Herkullista omasta mielestäni ja saamani palautteen perusteella. Tarjolla oli myös Hartwallin lahjoittamaa Fostersin Radler juomaa, tosin vain aikuisille juomassa kun on 2% väkijuomaosuus. Radlerhan tarkoittaa pyöräilijää Saksaksi, ja pyöräilijöille tämä juoma onkin alunperin 1930 luvulla saksalaisen oluenpanijan toimesta kehitelty. Samoin oli valokuvaajamme Sami Saastamoinen viritellyt Museon aurinkoisemmalle puolelle kuvauspaikan, jossa halukkaat saivat otattaa itsestään potretin.

Seuraavaksi oli aika laskea äänet parhaasta pyörästä ja ajoasusta. Asupalkinto meni aina tyylikkäälle Helsingin Wauhtiajojen primusmoottori Petri Pussiselle selvällä äänienemmistöllä. Parhaan pyörän valinta olikin kinkkisempi. Tasaäänillä kilvoittelivat Savolan Union, Lahtisen Leopard ja Eeron Junior-kilpuri Masini Migrati. Arvonnalla palkinto meni Savolan Harrin Unioille, jolla on hieno historia tiedossa. Samoin arvottiin allamainittujen pyöräliikkeiden meille lahjoittamat palkinnot.

Illalla osa ryhmästä jatkoi Sweet Vaasaan, jossa nautimme herkullisen iltapalan ja hieman palanpainiketta. Paikka oli varattu meille ja siellä olikin mukava intiimissä ympäristössä mukavan seuran ja herkullisen ruuan kera nauttia yhdessäolosta ja ruotia päivän tapahtumia.

Kiitokset Vaasan Veteraaniautoseuralle (Harrille, Matille, Leifille, Martille ja Markulle), Vaasan Auto- ja Moottorimuseolle ja henkilökunnalle, Vanhoille Veloille, Ykköset-lehdelle ja moottoritoimittaja Timolle, Vaasan Poliisille, Valokuvaajille Sami Saastamoiselle ja Janne Saarijärvelle, Kirjapaino Välikankaalle, Olli Ilmaselle grafiikasta, Vaimolle ja lapsille, Hartwallille, Vaasan Pyörähuollolle, Viertolan Pyöräliikkeelle, Classic Bike Finlandille, Suomen Urheilupyörälle, Sweet Vaasalle ja ennenkaikkea kaikille osallistujille. Ja varmuuden vuoksi vielä kiitokset niille jotka ovat jotenkin tapahtumaan vaikuttaneet, mutta jostain syystä en ole muistanut mainita.

Palautteet ajojen järjestelyistä osoitteeseen retrokilpurit@netti.fi



Hankkisinko polkupyörän?

Niinhän se on, että kevät ja pyöräilysäät ovat tulossa. Hitaasti, mutta varmasti. Moni on varmasti kysynyt itseltään otsikossa esittämäni kysymyksen. Itse olen jo vakuuttunut polkupyöräilyn hienoista puolista kävelemiseen tai hevoskyytiin verrattuna, mutta tiedän olevan paljon ihmisiä jotka eivät vielä ole polkupyöräilyyn innostuneet, tai jotka ehkä ovat ajatelleet polkupyörän hankkimisen olevan liian hankalaa. Olen koonnut heidän avukseen tällaisen pienen lukupaketin, jolla tietämätönkin pääsee takuulla alkuun pyöräilyharrastuksessa.

Ensimmäinen askel on innoituksen nostatus. Tämä lienee kaikista olennaisin askel. Näin arvokas tehtävä sopii jättää runoilijan harteille.
Foster, S. Conant – Wheel Songs. Poems of bicycling. (1884)

Joitakuita saattavat innostaa myös ne mahdollisuudet, joita pyöräily tarjoaa matkamiehelle.
Murphey, Claude C. – Around the United States by bicycle (1906)

Jos edelliset herrat saivat teidät vakuuttuneeksi, mutta menopeli vielä puuttuu, niin siitä vaan ostoa harkitsemaan! Tässä on vähän selvitystä polkupyörän historiasta ja eri ratkaisuiden eduista.
Rider Dealer and Makerr – The Modern Bicycle and its accessories (1898 )

Nykyään on suurimmalta osin siirrytty jo entistä turvallisempaan ja monessa mielessä parempaan “safety” turvapyörään. Henkilökohtaisestikin suosin tätä ratkaisua. Tässä on oiva lukupaketti aiheesta.
Garrat, H.A. – The Modern safety bicycle (1899)

Polkupyörän hankittuaan harrastaja saattaa haluta ottaa kaiken ilon irti uudesta kapistuksestaan. Nykyään on runsaasti saatavilla erilaisia lisälaitteita polkupyörään. Niistä voi lukea esimerkiksi tästä luettelosta:
Rice Lewis & Son – Bicycle accessories (1900)

Oli polkupyörä miten laadukasta tekoa tahansa, joutuu sitä jossain vaiheessa korjaamaan. Tähänkin löytyy apua ja opastusta.
Burr, D.V. – Bicycle Repairing (1896)

Hyviä pyöräilyhetkiä!
Tekotaide